É d'obbligo che il veicolo da sottoporre a trasformazione sia in ottimo stato.
La verifica delle condizioni riguarda il sistema di alimentazione a benzina, la manutenzione del sistema di accensione, i cavi delle candele, le candele, le bobine.

I  moderni sistemi di alimentazione a GPL e METANO hanno il pregio di lasciare inalterate le proprietà di guida. Nel caso di un sistema ad iniezione GPL di ultima generazione, la potenza del motore evidenzia circa il 2% in meno rispetto al sistema a benzina, mentre la comparazione tra il sistema a benzina e Metano esprime un valore pari al 12% in meno.
Certi motori trasformati sviluppano una potenza superiore a quella di veicoli a benzina.

Un auto trasformata offre la possibilità di utilizzare 2 serbatoi diversi (di cui 1 certamente a benzina), duplicando così l'autonomia totale dell'auto, tramite l'utilizzo del tasto di commutazione posto solitamente sul cruscotto.

Possibili auto soggette a trasformazione:

	Alimentate a benzina con sistema a carburatore, ad iniezione, ad iniezione con marmitta catalitica, con iniezione e turbo.
	Possibilità di trasformare tutte le auto con qualsiasi tipo di normativa antinquinamento (Euro 1,2,3,4).
	Per quanto riguarda Euro 5 si è in dirittura d'arrivo con il sistema di iniezione fasata al fine di intervenire anche sui mezzi pesanti.

La manutenzione di auto a GAS è uguale a quella delle auto a benzina. É bene verificare con attenzione l'impianto elettrico (in genere ogni 15.000 Km.) Ogni 5 anni si effettua un collaudo gratuito presso la Gestione Fondo Bombole Gas Naturale.

I serbatoi a GPL invece, hanno una durata di dieci anni dall'installazione e al termine devono essere sostituiti. Non è prevista nessuna manutenzione.

I tempi relativi alla collocazione di un sistema variano da 2 a 3 giorni a seconda del tipo di auto, delle condizioni di stato generali e di eventuali imprevisti.